México- El Gobierno del Distrito Federal confirmó que en abril de 2011 concluirá la primera etapa de la construcción de la Línea 12 del Metro, que correrá de Tláhuac a Mixcoac, y la segunda en abril de 2012, pese a que estaba previsto para diciembre de 2010.

Entrevistado al término de la presentación del proyecto de la Línea 12 del Metro a ingenieros y arquitectos, el jefe de gobierno capitalino, Marcelo Ebrard, dijo que la Línea 12 estará concluida en las fechas contractuales.

Interrogado sobre que esta obra estaba prevista para 2010, en una primera etapa, en el marco de la celebración del Bicentenario señaló que algunas estarán concluidas en 2011, otras en 2012 y otras en este año.

Ebrard Casaubon aseguró que en caso de que hubiera algún recorte presupuestal para 2009 eso no afectaría las obras de este proyecto, toda vez que ya están presupuestados de acuerdo a la tasa de ingresos.

Destacó que esa obra tendrá impactos positivos, aunque alguno de ellos serán severos debido a que se trata de una zona aislada y no comunicada con el resto de la ciudad de México donde se tiene una tasa de crecimiento poblacional de 3.6.

El mandatario local precisó que en los últimos cinco años en Tláhuac se han desarrollado 140 unidades habitacionales y las personas tardan hasta dos horas en salir de esa zona, por lo que es importante conectarla con la ciudad de México.

Explicó que ese enlace permitirá mayor actividad económica, falicidades de educación superior y más inversiones, por lo que cuidarán que este proceso sea ordenado y resaltó que cuentan con un programa especializado de la UNAM para atender este punto.

Por su lejanía, dijo, esa parte del Distrito Federal se ha visto negada a las inversiones junto con una zona de Iztapalapa, por lo que se están convirtiendo en ciudades dormitorio, debido a que las empresas se niegan a instalarse ahí por lo difícil del traslado.

Mencionó que para poner en marcha esta obra se realizaron estudios de impacto ambiental y urbano, y con ello se determinó que en algunos lugares será superficial, toda vez que de hacerse túneles es probable que se encuentren con vestigios importantes, por lo que en los trazos se cuida de no afectar zonas de alto valor histórico.

En la presentación del proyecto de la Línea 12 a arquitectos e ingenieros comentó que esta obra es un gran reto, debido a que se tienen varios tipos de suelo, por lo que el trazo fue elaborado de forma organizada a futuro y conecta a la zona sur-oriente con el centro.

Puntualizó que se ha observado un crecimiento importante en la demanda de transporte en Iztapalapa y Tláhuac hacia la zona conurbana y es preciso acercarlos más.